新华社记者王存福

　　根据财富品质研究院日前发布的2013《中国免税报告》，我国接下来或将成为全球第二大免税消费国，市场前景喜人；但另一方面却是今年我国奢侈品消费外流进一步加剧，仅有20%的国人愿意在中国大陆购买奢侈品，“肥水外流”仍是明显趋势。

　　国人境外消费趋势仍将延续

　　财富品质研究院统计显示，2012年我国免税市场的零售额约为168亿元人民币，同比增长27%，按照年复合增长率22%的增速增长，预计到2015年，我国免税市场的规模将超过300亿元人民币，成为全球第二大免税消费国。

　　但另一份数据无疑给正在蓬勃发展的国内免税市场泼了一盆冷水，根据相关机构调研数据显示，2013年只有20%的国人愿意在中国大陆购买奢侈品。

　　据奢侈品研究专家周婷介绍，我国消费者已经成为全球旅游零售领域最大的消费群体，支撑了欧洲本土奢侈品市场的半壁江山。根据英国《金融时报》披露的数据，中国游客在英国每年消费3亿英镑（约合27.8亿元人民币），在伦敦的希斯罗机场，中国游客约占全部游客的1%，但却创造了25%的免税收益；Burberry在伦敦Hackney地区开设的outlets，在非周末的日子，约有四分之三是中国游客。

　　财富品质研究院预计，境内外消费价差仍存在，国内消费品的不安全性和部分商品供应不足，使国人更愿意信赖境外商品的品质与购物体验。因此，未来国人境外消费的趋势仍将延续，境外旅游人数会持续增加，境外消费额也会继续保持增长。

　　国内免税市场陷入自我发展困境

　　目前我国免税业的经营模式主要有三种，一是口岸和市内免税店，此类免税店遍布全球；二是离岛免税店，2011年3月，财政部公布海南离岛免税政策，同意在三亚市内免税店和海口机场率先试点，这类免税店目前只在中国海南岛、日本冲绳岛、韩国济州岛和台湾澎湖岛4个地区设立；三是免税外汇商场，这是一种特殊的免税购物形式，只在中国、菲律宾等极个别国家存在。

　　多位业内专家受访时表示，国内免税公司自身运营存在着较多问题，总体有以下几个方面。

　　—卖一线品牌还是卖时尚品牌？

　　通常，国际免税店主要经营的是国际一线品牌，品牌定位同时也意味着经营渠道的定位层次。目前国内的免税店主要经营香水化妆品、首饰、腕表、服装、皮具、箱包、太阳镜、旅行用品、珠宝等品类，其中既有古琦、阿玛尼、万宝龙、迪奥等国际大牌，也不难找到诸如CK、GUESS等时尚类品牌。此外，免税店内的产品品类不齐全，可选择的商品范围有限，削弱了消费者的购物热情。

　　“因为免税店的消费者主要以旅客为主，对价格敏感，追求性价比。促使免税店里存在国际一线大牌与时尚品牌混杂的情况，这明显与国际市场的经营惯例不相符，并在一定程度上损伤奢侈品运营商的品牌形象，特别是针对中高端人群。”周婷说。

　　—卖产品还是卖服务？

　　按照国际经营规则，奢侈品零售终端直接面对消费者时，通常采用的是“一对一”的服务模式。消费者在购物过程中除了商品本身，还包括对店面环境、现场服务、品牌了解等购物过程的全部感受并做出评判。这类顾客对购物的私密性、独享性有很高的要求。但在三亚免税店，季节性旅客特别多，经常出现人手不够或者消费者排队现象，使整个购物体验大打折扣。

　　周婷说，受到大环境影响，我国市内免税店的经营模式反而退化为“奢侈品超市”的购物模式，相应的许多配套服务，包括品牌讲解、产品介绍、休闲服务被忽略。

　　扔掉包袱轻装上阵方可抑制消费外流

　　目前我国免税业务主要实行国家专营管理，不允许外资经营。这从根本上拒绝了外资在免税业务的竞争，虽然保护了国内的免税市场，一定程度上抑制了消费外流，但在一定程度上不利于市场竞争，成了国内免税集团提升自身运营水平的“包袱”。

　　有业内人士指出，我国免税业政策目前仍基本沿用旧规，缺乏与时俱进的政策创新，特别是进境免税店、购物退税、市内免税店国人购物等免税政策已经在国际上普遍实施，但我国却迟迟没有实行和采用。

　　周婷等人认为，离岛免税限额仍需放宽。尽管2012年11月正式将每人每次免税购物限额由5000元调整至8000元，并增加了美容、保健器材等3类免税商品品种等。但2013年上半年，海南共销售8000元以上免税品仅2.79亿元，占比仍然很小。显然，与日本冲绳岛16000元的限额相比，海南岛8000元的免税限额依然不够，还未能满足中国消费者旺盛的购买力。

　　“并且我国的市内免税店只能服务于出境的港澳台和国外旅客，销售对象不包括出境的国内旅客，这就限制了市内免税店的作用。”周婷说，允许出境国内旅客在市内免税店购物的政策已在美国、韩国、日本、泰国等大多数国家实行，尤其是韩国，市内免税店是其免税业态的最大组成部分。如果未来中国的免税政策也能向国人开放，将能抑制消费外流。

　　有专家指出，参照国际惯例，开办进境免税商店，使旅客在进关之前购买免税商品，既能解决旅客购物携带不便的问题，又能将消费留在国内。目前我国只有北京首都机场、上海浦东机场和上海虹桥机场有进境免税店，如果政策能允许进境免税店在京沪以外的机场开设，势必将国外免税店的高端消费更多地引回国内。